伴隨著波音737—300F飛機(jī)發(fā)動機(jī)的尖嘯，滿載10噸跨境電商貨物的全貨機(jī)從無錫碩放機(jī)場騰空而起，“出?！憋w往仁川國際機(jī)場。如今，越來越多的“無錫制造”，正通過無錫航空口岸飛抵全球。昨從無錫碩放機(jī)場獲悉，“金九銀十”，機(jī)場迎來貨運(yùn)高峰期，貨運(yùn)航班量達(dá)每周122架次，機(jī)場日均貨郵吞吐量達(dá)515噸，順豐、京東在機(jī)場進(jìn)出港貨物同比增長超。其中，9月27日創(chuàng)今年機(jī)場單日進(jìn)出港貨物吞吐量歷史新高，貨量達(dá)675噸。

　　隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，來源于工業(yè)品領(lǐng)域的高時效、高端物流需求，推動我市航空物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，作為發(fā)展速度快、帶動作用強(qiáng)、潛力巨大的新業(yè)態(tài)，跨境電商已成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新動能，也構(gòu)成航空物流市場需求增長的重要來源。

　　目前，無錫碩放機(jī)場已開通至北京、深圳、廣州、鄂州等地的國內(nèi)貨運(yùn)航線及至德國萊比錫、韓國首爾的國際貨運(yùn)航線。京東恢復(fù)無錫至深圳、北京大興航線，穩(wěn)定運(yùn)營日航班量3進(jìn)3出。

　　為不斷提升航空口岸能級，無錫碩放機(jī)場通過延長收運(yùn)時間、加開收運(yùn)通道，暢通貨物保障前后端。優(yōu)化中心軟硬件功能、開發(fā)智慧物流系統(tǒng)、啟動24小時專班制、開辟綠色保障通道等系列“組合拳”紛紛上線，發(fā)揮“通道帶動產(chǎn)業(yè)”作用，進(jìn)一步將物流“運(yùn)力”轉(zhuǎn)化為發(fā)展“動力”。

　　下階段，無錫碩放機(jī)場將深耕國內(nèi)貨運(yùn)航線，加強(qiáng)與京津冀、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系，服務(wù)蘇南地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；同時以“雙聯(lián)雙提”為紐帶，穩(wěn)定機(jī)場歐線、美線和韓線，持續(xù)拓展貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步打通交通貨運(yùn)鏈、口岸通關(guān)鏈、倉儲物流鏈，構(gòu)建立體化物流體系，建設(shè)全域型航空貨運(yùn)樞紐。

　　那么空運(yùn)貨物的包裝主要有哪些要求呢？

　　1．尺寸要求：

　　標(biāo)準(zhǔn)空運(yùn)的更大尺寸為2.44 x 3.15米更長或更寬的貨物，但這些貨物則根據(jù)不同航司的要求可能需要用特殊設(shè)備對貨物進(jìn)行包裝，因此貨物包裝時需要注意控制貨物整體尺寸，以免因包裝過大不能通過安檢而無法上航班。

　　一般來說，托盤貨物都是需要在特地尺寸范圍內(nèi)通過x掃描機(jī)安全檢查，其尺寸一般為：1.20米x 1.20米高x 1.53米長，每個托盤的更大連續(xù)重量為1000千克

　　2．特殊貨物在運(yùn)輸過程中要求特種包裝

　　包裝最重要的一個方面是清楚、正確地標(biāo)記包裝。這在空運(yùn)過程中非常重要，因?yàn)樨浳飿?biāo)簽錯誤的包裹可能會導(dǎo)致延誤，甚至?xí)怀羞\(yùn)人（航司）拒收。

　　特別需要注意的是運(yùn)輸九類危險品中的任何物品，都必須使用危險品標(biāo)簽對其進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記。九類危險品包括：炸藥可燃?xì)怏w/易燃液體/易燃固體/易氧化物/有毒和傳染性/放射性/腐蝕劑/混雜的

　　若運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰M(jìn)行溫度控制，則需要有絕緣良好的包裝進(jìn)行隔熱，將貨物保持在所需溫度范圍內(nèi)。危險品和溫控貨物都需要訂艙時與航司特別說明，注意包裝上貼上標(biāo)簽，以便地面工作人員處理以下：

　　“小心處理”、“保持干燥”、“請勿堆疊”、“易碎”等貨物。

　　常見的航空空運(yùn)貨物包裝一般有：紙箱/木箱/塑托/鐵桶/木托/鐵托/夾箱/布卷等。

　　其中瓦楞紙板箱（CFB）通常是的輕量貨物包裝方法，是目前廣泛使用的最經(jīng)濟(jì)的一次性包裝。

　　由于空運(yùn)壓力，一般需要在包裝內(nèi)填充足夠的襯墊，以減少顛簸沖擊或振動對貨物造成損壞。襯墊將有效防止物品松動，并在運(yùn)輸過程中提供額外的保護(hù)。

　　空運(yùn)用木質(zhì)包裝

　　空運(yùn)用木質(zhì)包裝的使用較為廣泛，木質(zhì)包裝可以為空運(yùn)提供更高的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)無損運(yùn)輸。

　　航空貨運(yùn)的木質(zhì)包裝有一些注意事項(xiàng)：

　　1.始終在木箱上使用互鎖角

　　2.不要將緊固件放在木材的端部紋理中——當(dāng)放置在端部紋理時，緊固件阻力可降低35%；將它們放在容器的側(cè)面或邊緣紋理中

　　3.結(jié)不應(yīng)大于其表面面積的30%

　　4.不要將緊固件打結(jié)

　　5.在每個面板上使用對角支撐以增加強(qiáng)度

　　空運(yùn)托盤

　　托盤通常由木材或塑料制成。托盤有助于貨物的地面運(yùn)輸，從而提高貨物的移動效率。使用托盤還可以在不直接接觸包裝的情況下移動貨物，減少受損風(fēng)險。

　　有關(guān)空運(yùn)托盤也有一些注意事項(xiàng)：

　　1.托盤應(yīng)足夠大，以容納無懸垂的貨物

　　2.不應(yīng)使用破損的托盤

　　3.在將包裝放在托盤上之前，應(yīng)移除突出的緊固件。

　　4.任何貨物上的托盤都需要有超過100磅/平方英尺的地板承載負(fù)荷。

　　5.了解托盤的承重量；不要超過額定稱重更大值。

　　了解了以上的貨物空運(yùn)包裝小知識，對于出貨人來說可以更加清楚的結(jié)合出運(yùn)貨物的情況，更好的遵循航司的包裝要求，減少貨損的發(fā)生，保證航空貨運(yùn)安全高效進(jìn)行。

　　我們運(yùn)輸:水果、荔枝、楊梅、蔬菜、海鮮、冷凍產(chǎn)品、食品、紅酒、文件、護(hù)照、標(biāo)書、鐵配件、電子零件、皮革、電線、LED顯示屏、紡織品、服裝、家具、布料、工藝品、木制品、塑料制品、工業(yè)用品等。根據(jù)航空公司貨物運(yùn)輸?shù)囊?，我們將對不同的貨物進(jìn)行安全包裝，并使用木箱、紙箱、木架、泡沫、氧氣袋、編織袋、拉膜和籠箱進(jìn)行二次包裝和加固。此外，外包裝上貼有“易碎無壓”的標(biāo)簽，以防止貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中受損。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)完善，可滿足各類貨物運(yùn)輸需求。無論是國內(nèi)還是*，無論是普通貨物還是特殊貨物，都可以獲得運(yùn)輸解決方案。無論在運(yùn)輸能力、航線覆蓋、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸速度還是價格方面，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸都具有優(yōu)勢。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸具有以下優(yōu)勢:

　　機(jī)場航空航班眾多:機(jī)場航班量和旅客量持續(xù)高位增長，呈現(xiàn)出出入境兩旺的良好態(tài)勢。這表明該機(jī)場具有強(qiáng)大的航機(jī)場空運(yùn)輸能力，可以滿足大量貨物運(yùn)輸需求。

　　機(jī)場航線豐富:機(jī)場持續(xù)完善*航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密與*城市、創(chuàng)新型城市和新興市場城市的聯(lián)系，積極拓展往返南美、非洲、中東等重點(diǎn)區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)城市的*航線。這使得機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸能夠覆蓋*主要城市，尤其是東南亞、印度次大陸、澳大利亞、非洲等地。

　　機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高:機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)涵蓋范圍廣，不僅包括日常快遞和文件等常規(guī)物品的運(yùn)輸，還包括生鮮食品和醫(yī)療設(shè)備等高端物資的運(yùn)輸。同時，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸提供汽車提貨、專人倉儲等服務(wù)。在所有區(qū)域下單后，取貨車輛約10分鐘即可到達(dá)。

　　機(jī)場機(jī)場空運(yùn)速度快:機(jī)場機(jī)場空運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)貨物內(nèi)送達(dá)、*貨物兩天內(nèi)送達(dá)亞洲主要城市、*其他主要城市*快三天送達(dá)的目標(biāo)。

　　與*東方航空、*南方航空、海南航空、*航空、*航空、四川航空、山東航空等公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全程提供一對一航機(jī)場空運(yùn)輸服務(wù)。航機(jī)場空運(yùn)輸大大縮短了貨物的運(yùn)輸時間，這對于易腐爛的新鮮貨物、季節(jié)性產(chǎn)品和緊急運(yùn)輸非常重要。機(jī)場空運(yùn)縮短了時間，降低了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險。因此，許多貴重物品和精密儀器經(jīng)常通過航機(jī)場空運(yùn)輸，這提高了時效性并確保了貨物的安全性。

　　許多航空公司和航空航空貨運(yùn)公司都可以提供來自*各地的航空航空貨運(yùn)服務(wù)。以下是一般流程:

　　咨詢:首先，您需要通過電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢具體的航班時間、截止時間、價格等信息。在這個過程中，你需要告訴對方你的貨物的名稱、重量、體積、數(shù)量等詳細(xì)信息。

　　貨物交付:然后，您需要在航班起飛前3-4小時內(nèi)將貨物交付到航機(jī)場空運(yùn)輸公司的倉庫。注意，機(jī)場航機(jī)場空運(yùn)輸需要一個小時才能通過安檢，所以這個時間非常重要。

　　貨物裝載:航機(jī)場空運(yùn)輸公司將負(fù)責(zé)將您的貨物裝載到飛機(jī)上，然后在航班起飛后，您的貨物將被運(yùn)輸?shù)?各地。

　　貨物到達(dá):貨物到達(dá)*機(jī)場后，通常需要-3小時才能提貨。提貨時，需要帶上收件人的身份證原件。

　　提貨:您可以選擇自己提貨，或讓航機(jī)場空運(yùn)輸公司為您提供送貨上門服務(wù)。如果您選擇后者，貨物將在航班到達(dá)的第二天凌晨1點(diǎn)前送達(dá)。

　　以上是*航空航空貨運(yùn)的一般辦理流程。具體細(xì)節(jié)可能因航空公司而異，因此在實(shí)際操作中，我們應(yīng)該咨詢具體的航空公司。

　　空運(yùn)發(fā)貨辦理電話【136 6300 8103】，我們專業(yè)從事空運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空快遞、航空物流、寵物空運(yùn)、空運(yùn)航空件當(dāng)日到、急件當(dāng)天到、寵物航空托運(yùn)等一站式機(jī)場航空運(yùn)輸代理服務(wù)，送達(dá)6-12小時,讓您省心放心。我們致力于成為國內(nèi)空運(yùn)客戶的航空貨物運(yùn)輸及物流解決方案供應(yīng)商。經(jīng)營國內(nèi)外航空貨運(yùn)包板包艙,艙位充足,運(yùn)輸力充足。

　　公司依托國航、東方航空、山東航空、南方航空、青島航空、航空、海南航空、廈門航空、天津航空、奧凱航空、上海航空、河北航空、成都航空、首都航空、吉祥航空、北部灣航空、四川航空、祥鵬航空、東海航空、春秋航空、昆明航空、華夏航空、瑞麗航空、西藏航空、重慶航空、西部航空等航空公司，航線涵蓋各重要空港和城市，其中在廣州、深圳、北京、上海、長沙、濟(jì)南、成都、杭州、無錫、大連、南京、武漢、沈陽、鄭州、烏魯木齊、哈爾濱、西安等主要航線上設(shè)有固定艙位。

　　機(jī)場空運(yùn)有國內(nèi)空運(yùn)當(dāng)日達(dá)、極速6小時達(dá)、12小時達(dá)，急客戶之急，想客戶之想，力求在的時間內(nèi)滿足廣大客戶的需求。

　　航空運(yùn)輸主要方式

　　A.班機(jī)運(yùn)輸

　　班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

　　B.包機(jī)運(yùn)輸

　　包機(jī)運(yùn)輸(是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時間則比班機(jī)要長些。

　　C.集中托運(yùn)

　　集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

　　國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目優(yōu)勢：

　　（1）：服務(wù)區(qū)域，均可上門提貨，您只需提前15分鐘通知我們，取件員都會準(zhǔn)時到達(dá)。

　?。?）：空運(yùn)運(yùn)費(fèi)支付方式：可以現(xiàn)場支付（轉(zhuǎn)賬、支付寶、微信、銀聯(lián)等），或者是貨物空運(yùn)到機(jī)場之后，在付款。根據(jù)客戶的付款方式，靈活多變。

　　（3）：我們在規(guī)定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行派送;

　?。?）：對于部分物品需要加固包裝：打木架來加固、木箱、紙箱包裝防止貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)破損、損壞現(xiàn)象等發(fā)生。

　　完整的航空物流除空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，還包括貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過程。其中，機(jī)場物流是以民航航空貨運(yùn)為核心，實(shí)現(xiàn)物品“門到門”實(shí)體流動以及延伸服務(wù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)體系，具有服務(wù)范圍廣、附加值高、快捷高效等特點(diǎn)。

　　國內(nèi)空運(yùn)貨物承接范圍：

　　分類一：印刷品、發(fā)票、證件、合同書等文件資料。

　　分類二：元器件、電子產(chǎn)品，數(shù)控設(shè)備、電阻、電容器、開關(guān)、電路板、集成電路等。

　　分類三：五金、塑膠制品，五金配件、模具、電線電纜、塑料模具等。

　　分類四：紡織服裝、皮革，服飾、布匹、皮革、蓬蓋、地毯、篩網(wǎng)、口罩、防護(hù)服等。

　　分類五：蔬果飲料，酒類，紅白酒，時令水果、蔬菜，各類牛奶、飲料制品。

　　分類六：木制品，家私家具，沙發(fā)，建筑材料等。

　　分類七：超重超長，大件貨建材、汽配、零件、設(shè)備等物品。